Двигатель CATERPILLAR
Кто хоть раз сталкивался с двигателями Caterpillar, наверняка смогли оценить их надежность и экономичность. За многолетнюю историю их эксплуатации, вначале в Советском Союзе, а позже в России, эти двигатели доказали свою жизнеспособность в различных климатических условиях в широком диапазоне температур от -50 до +30. Техника, оснащенная агрегатами Caterpillar, всегда отлично работала. Не секрет, что порой отечественное топливо, оставляет желать лучшего, однако, как показала многолетняя практика, двигатели Caterpillar оказались наиболее адаптированными к российскому дизельному топливу. Таких результатов позволяет добиться высокотехнологичная конструкция двигателей. Рассмотрим это на примере модели 3406.
Компания Caterpillar запатентовала процесс полной закалки коленвалов. Такая технология обеспечивает «однородность» материала и уменьшает вероятность появления трещин. Что в конечном итоге позволяет увеличить срок службы коленвала и двигателя в целом. Двигатель Caterpillar 3406 пользуется наиболее широкой популярностью. Тягачи, оснащенные таким 600-сильным двигателем способны перевозить самые тяжелые грузы даже с полной загруженностью полуприцепа. В настоящее время, на смену 3406В пришел двигатель 3406С, который получил немало доработок и изменений. Общим, для этих моделей, остался блок цилиндров. Он выполняется точным литьем из сложного сплава. Что само по себе является достаточно сложным процессом. Чтобы избежать глубоких расточек в блоке цилиндров применяется стальная или алюминиевая разделительная плита между блоком и головкой. Это позволяет сохранить конструктивную целостность блока цилиндров и снизить вероятность растрескивания.
Существенным отличием двигателя 3406С от предыдущей модели 3406В является более широкий шатунный подшипник. Благодаря этому двигатели 3406С обладают самой большой допустимой нагрузкой при тяжелом режиме эксплуатации, что их выгодно отличает от других двигателей этого класса.
Поршни двигателей Caterpillar имеют также свои технологические особенности. Совместить легкость и прочность удалось отливкой поршня из алюминиевого сплава заодно с бандажом из никельсодержащего чугуна под компрессионные кольца. Бандаж обеспечивает длительный срок службы канавок под кольца и, соответственно, всего поршня.
Система клапанов также отличается несколькими особенностями. Стоит упомянуть, что для изготовления клапанов используется 2-3 вида материалов. Опорные поверхности клапанов выполнены из кобальтохромвольфрамового сплава. Это обеспечивает высокую износостойкость при высоких температурах. Кроме того, у каждого клапана есть механизм поворота. Который при каждом рабочем цикле двигателя поворачивает поверхность прилегания клапана на 30. Это обеспечивает равномерный износ клапанов и уменьшает их обгорание. А как результат – увеличение срока службы клапанов.
Исходя из вышесказанного, становится понятным, почему Caterpillar считаются наиболее дорогими в обслуживании. Это касается и запчастей Caterpillar. Основной проблемой эксплуатации двигателей Caterpillar в России является низкое качество дизельного топлива. Поэтому все узлы и агрегаты не вызывают нареканий, кроме форсунок. Вместе с тем двигатели Caterpillar являются самыми непререкаемыми по качеству моторами.
В интернте нас находят под словами:
Двигатель Caterpillar
,
Запчасти Caterpillar
.